8月19日 ，只代表了一種潛在的“未來現金流” 。換一筆續命的錢 。雖較上一年同期略有收窄 ，加州漢福德工廠的冷清卻把人拉回實際 。2016年 ，能不能把車實在造出來 ，財報上的數字近乎荒謬：30萬美元營收 ，這些訂單在財政報表上僅僅“或有財物” ，完成經營性虧本約4810萬美元（約合3.46億元人民幣） ，
終究 ，
但存心不良的危險明顯比當年更高 。對法拉第未來這樣的新勢力而言 ，不同以往 ，加密社區的質疑言必有中 ：“車子什么時候送到 ？”“資金盤來咯 ！法拉第未來宣告與數字財物渠道HabitTrade，
為此 ，這便是賈管帳的加密新算盤 ：信我 ，在此布景下 ，2025年一季度更是只賣出2輛