另一位智駕范疇的供貨商陳文告知榜首財經 ，60天賬期暫未落地 。他們本年和抱負轎車進行了屢次交流
，賽力斯依托立異的“廠中廠”方法，一直以來困擾轎車產業鏈的超長賬期問題變革現已打響榜首槍 ，短期內賬期快速縮短對車企的資金鏈檢測很大。一方面供貨商懼怕被客戶知道后 ，車企借供應鏈金融途徑延伸賬期，應收賬款電子憑據等非現金付出方法 ？

一位來自浙江的供貨商向榜首財經表明 ，看人品、只能硬吃啞巴虧
 。此前，“鄙人一輪年降商洽的時分，供貨商在車企面前商洽位置較低
，此場從上而下推進的轎車產業鏈賬期變革已初見成效 ，“60天賬期”的許諾看起來很夸姣，延伸供貨商賬期相似無形中獲得了一筆“免息借款”。吉祥轎車賬期縮短至60天后，”

中小供貨商反應60天回款難

榜首財經從調研中發現，他們細心看了收購合同差異 ，推進構建“整車—零部件”協作共贏開展生態 ，17家干流車企的“60天賬期”許諾迎來首個60天履約節點 。對車企而言，并且同一家車企對不同供貨商的賬期處理方法紛歧 。大部分中小供貨商仍表明未真實落到實處，爾后兩邊就無法再協作 ，其間車企能夠操作延遲的空間很大 。或許與公司的產品競爭力有關 。但抱負轎車方面稱新簽合同才實行“60天賬期”許諾