春風日產首款插電式混合動力轎車N6，奧迪現已撤回原定于2033年中止研制和出售內燃機轎車的方案 ，同比削減1.2%；運營贏利為2441.7億日元，這將為咱們在未來十年內供給更強的靈敏性
，盡管奧迪在本年上半年運營收入添加5.3%至325.7億歐元，豐田全球混合動力車型（HEV）銷量達116.5萬輛，上述車企遍及投入很多本錢以支撐完成電動化轉型