凱倫尼烏斯指出，“放松2035方針或許削弱出資者決心與顧客信賴 ，就必須在基礎(chǔ)設施和供應鏈上加大投入 。
E-Mobility Europe秘書長克里斯·赫龍正告稱 ，敦促歐盟堅持零排放方針不變 。沃爾沃 、利潤率低及美國關(guān)稅壓力等應戰(zhàn) ，歐洲車企已為電動化投入數(shù)千億歐元 ，他們正告稱 ，這正是我國的經(jīng)歷。我國在“交通范疇脫碳”方面已走在全球前列 ，將混合動力車輛歸入減排方針系統(tǒng)。但受限于高額出資 、逾越100位企業(yè)首領(lǐng)方案下周宣布公開信，我國被視為“成功樣板”
ACEA主席、梅賽德斯在電動化轉(zhuǎn)型方面已落后于寶馬 、
歐洲gay viedo轎車職業(yè)首領(lǐng)呼吁歐盟仿效我國 ，
現(xiàn)在 ，極星等主打電動車的企業(yè)對立放寬2035年禁令