圖為“甬舟號”盾構(gòu)機內(nèi)部 。新華社記者魏一駿 攝
甬舟鐵路全線通車后，項目團隊對盾構(gòu)機刀盤進行了針對性規(guī)劃 ，
圖為中鐵十四局甬舟鐵路項目盾構(gòu)機長栗晨（左一）在盾構(gòu)機駕馭室內(nèi)操作 。保證盾構(gòu)機一直處于最佳狀況 。
“地道的施工選用兩臺盾構(gòu)機從寧波側(cè)和舟山側(cè)一起始發(fā) ，
自2024年5月“甬舟號”盾構(gòu)機始發(fā)以來 ，‘甬舟號’盾構(gòu)機承擔著24680塊管片的組裝使命，
多項新技術(shù)的使用，
抵達坐落地道止境的“甬舟號”盾構(gòu)機 ，金塘海底地道是繼港珠澳大橋后