以小鵬轎車的“智能輔佐駕馭安心服務”為例 ，5秒滿足讓駕馭員完結一系列糾正車輛行進軌道的動作 。交通運輸部等四部分第一批確認9個聯合體展開智能網聯轎車準入和上路通行試點，例如，這種差異導致用戶對職責鴻溝的認知含糊 ，穩妥業有必要須由持牌穩妥公司運營 。而且 ，還能為車企供給數據反哺 ，我國銀行穩妥信息技能管理有限公司也在積極探究樹立智能駕馭數據池 ，職責區分需結合體系運轉域（ODD）和接收呼應 。現在 ，該服務是針對小鵬轎車智能輔佐駕馭功用的服務權益 ，
數據在“智駕險”的定價和危險評價中扮演著要害人物。
2024年6月，方針與商場的兩層變革正推進“智駕險”從“營銷噱頭”向“危險共擔機制”轉型。清晰要求L3/L4級智能網聯轎車有必要購買不低于500萬元的專項職責險 ，事端職責確認成為職業面對的中心應戰 。制作