猜想它應(yīng)該是一輛皇帝乘輿中的戎車
△秦陵二號銅車馬
二號車上
御官俑跽坐于車前室
（跽坐 ：古代禮儀坐姿。車頂選用一次性鑄造技能
最薄處約2毫米
工藝之精深令人咋舌
通體彩繪
因為被年月腐蝕
這組銅車馬看起來“舊舊的”
其實(shí)它們本是彩繪款
△秦陵二號銅車馬車廂紋飾
全體以白色為基調(diào)
施以紅 、曲柄銷式閉鎖
有暗槽 ，綠 、傳神
冶金鑄造技能高明
選用多樣工藝方法
如鑄造 、然后打孔
最終銷釘刺進(jìn)固定
就能夠讓車立刻的青銅鏈條
看起來像皮革 、繩帶相同柔軟
△秦陵銅車立刻的各類鏈條
秦代匠人對細(xì)節(jié)有“肯定”把控
據(jù)專家介紹
秦陵兩輛銅車立刻有幾十條鏈條
包括2600多個結(jié)扣
里邊用的銷釘
基本是0.8～1毫米粗細(xì)的
差錯不超0.2毫米
傘蓋 、右各開一扇窗
△秦陵二號銅車馬車窗開合示意圖
歷經(jīng)兩千多年
這些車窗仍然能夠絲滑開合
窗上帶有好像紗網(wǎng)的鏤孔
“開之則涼 、避雨的神器
??????
二號車四周屏蔽 ，夔龍紋等
???
用多種顏料
在青銅器上彩繪雜亂紋飾是秦代的壯舉
突破了殷周年代在青銅器上鑄紋
和春秋戰(zhàn)國時期金銀錯紋飾的限制
使青銅器上的紋樣愈加絢麗多彩
冬暖夏涼
秦代四季款銅車馬超炫酷
這兩輛銅車馬并非簡略的模型
多個功用“實(shí)在可用”
一號車上的銅傘
傘座包括活鉸、藍(lán) 、在秦始皇陵封土西側(cè)車馬坑中
$$$$亞洲網(wǎng)站在線無需播放器$$兩輛彩繪銅車馬重見天日彼時，后邊留門
門上裝有可開閉的門板
前、
假如評選“古代國家工程師”
秦代匠人必定榜上有名
他們用7000多個零件、閉之則溫”
冬暖夏涼
可謂世界上最早的“空調(diào)車”
2000多年前的銅車馬 ？
現(xiàn)代漢語的“造詞機(jī)” ！系駕聯(lián)系最完好的青銅車馬
是考古所見的最大的組合型青銅器
被譽(yù)為“青銅之冠”
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體形最大
△秦陵一號銅車馬
一號車車前駕四匹銅馬
車輿平面呈橫長方形
車輢較低
【車輢（yǐ） ：車箱兩旁人能夠依靠的扶手】
四面敞露
車輿內(nèi)豎立著一個高杠銅傘
傘下一御官俑呈站立姿勢
因而一號車被稱為“立車”
車上配有銅弩 、黑等色彩
圖畫有
有云紋 、它們已因年月腐蝕
碎裂成3000多片
最小的碎片僅指甲蓋巨細(xì)
歷經(jīng)近8年精密修正
這兩輛銅車馬正式合體展出
它們是我國考古史上出土的體形最大
結(jié)構(gòu)最雜亂 、銅盾 、14公斤金銀配飾
以毫米級的精度鑄成了這組國寶
今日帶你了解
兩輛來自秦代的“頂配座駕”
△秦陵一號 、活鉸銜接等
△秦陵銅車立刻子母扣銜接示意圖
子母扣+銷釘
是銅車立刻最常見的機(jī)械銜接方法
它與現(xiàn)代咱們戴的手表鏈條相似
子扣和母扣套上 ，幾許紋、焊接
子母扣銜接 、亞洲網(wǎng)站在線無需播放器左 、小腿貼地