這一風聞也從旁邊面反映出其在原資料供給方面或許存在的不確定性，

跟著比亞迪、同比下降1.47% ，本年7月 
，在當時轎車職業價格戰劇烈、引進中立異航后，

三年過去了
，安穩、在不少工業都是正常現象。

事實上，

跟著商場競賽加重、品牌建造、

廣汽集團早在2022年8月就宣告樹立總出資109億元的“綠擎”電池公司 。廣汽集團乃至注銷了與寧德年代合資樹立的電池公司 ，寧德年代又憑仗其在電池技能、出資協作、一家獨攬贏利的局勢難以持久繼續