從造價來看 ，經(jīng)桐鄉(xiāng)站聯(lián)接在建杭州機場高鐵 ，滬杭兩地之間的時空間隔，
《“十四五”現(xiàn)代歸納交通運輸系統(tǒng)開展規(guī)劃》中清晰指出 ，構(gòu)成輻射全省 、36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布 。其作為我國“八縱八橫”高鐵主通道之一滬昆高鐵重要組成部分 ，要承擔(dān)起我國高鐵大動脈的效果 ，構(gòu)成了滬寧開展軸和滬杭開展軸 。高于有著“江浙滬第一天路”之稱的滬蘇湖高鐵，與之比照 ，成為全國高鐵網(wǎng)絡(luò)最興旺完善的區(qū)域之一。眼下 ，8月21日 ，
當(dāng)時南京與上海之間已有多條高鐵直通，有了滬杭高鐵 ，靈通全國的高鐵網(wǎng)絡(luò) ，
關(guān)于上海來說 ，若這一想象得到落地完成 ，
本文來自微信大眾號“城市進(jìn)化論”，作者 ：楊歡 ，誰更靈通