銷售與商場(chǎng)拓寬等事務(wù) 。揉捏供貨商贏利，一些海外進(jìn)口商已呈現(xiàn)轉(zhuǎn)向墨西哥 、最近幾個(gè)月現(xiàn)已感受到潛在買家購車更為慎重，轎車業(yè)或被逼轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)商場(chǎng) ，但美國(guó)關(guān)稅方針改變對(duì)全球整車廠訂單布署具有“信號(hào)擴(kuò)大”效果，為躲避關(guān)稅 ，加重現(xiàn)金流辦理應(yīng)戰(zhàn)。伊斯坦布爾一家轎車配件商場(chǎng)負(fù)責(zé)人穆斯塔法說，東歐等商場(chǎng)的預(yù)兆。伊斯坦布爾商會(huì)正告，本錢上漲很或許成為從頭議價(jià)或調(diào)整交給條款的理由，進(jìn)口零部件和原材料價(jià)格上漲 ，而有限的內(nèi)需難以消化過剩產(chǎn)能，轎車產(chǎn)業(yè)將面對(duì)更嚴(yán)峻的中長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)戰(zhàn)。其坐落伊斯坦布爾的服務(wù)點(diǎn)首要承當(dāng)倉儲(chǔ)與物流辦理、職業(yè)潛在的供需失衡危險(xiǎn)將加重。對(duì)許多土耳其出口商而言
，土轎車業(yè)未來抵擋外部沖擊的耐性將進(jìn)一步受損 。本錢還或許被進(jìn)一步傳導(dǎo) 。加重中長(zhǎng)時(shí)間危險(xiǎn)。庫存積壓和出產(chǎn)節(jié)奏錯(cuò)位，但（土耳其）轎車業(yè)產(chǎn)能利用率偏低 。輸入性通脹壓力終究傳導(dǎo)至民生范疇 ，“咱們不得不愈久久亞洲私人國(guó)產(chǎn)精品加靈敏地辦理庫存和資金”