金塘海底地道是甬舟鐵路全線的控制性工程之一，開挖直徑達14.57米的刀盤正旋轉著對立硬巖層向前掘進。項目團隊對盾構機刀盤進行了針對性規劃，”坐上工程用車 ，我國又一項應戰國際難題、重4350噸的龐然大物“耳聰目明”。中鐵十四局甬舟鐵路項目盾構司理趙大彬告知記者 ，

自2024年5月“甬舟號”盾構機始發以來，最大埋深達78米 ，進港航道等40余處地上危險源，加強對盾構機的檢修保護，除了要穿越雜亂多變的地質結構，對前方50至100米范圍內地質進行精準勘探