若堅持2035年全面禁售燃油車的現(xiàn)行方針，但當(dāng)時方針迫使制造商將資源過度集中于純電動轎車 ，他們正告稱，極星等主打電動車的企業(yè)對立放寬2035年禁令 。我國被視為“成功樣板”

ACEA主席、

他還指出，我國電動車銷量持續(xù)增長 ，這正是我國的經(jīng)歷 。是電動化戰(zhàn)略成功的要害，利潤率低及美國關(guān)稅壓力等應(yīng)戰(zhàn) ，我國在充電基礎(chǔ)設(shè)施和供應(yīng)鏈上的前瞻性投入，梅賽德斯在電動化轉(zhuǎn)型方面已落后于寶馬、歐洲電動車發(fā)展紛歧

凱倫尼烏斯指出