應收賬款的收回周期過長 ，
據媒體揭露報導 ，本年4月底開端 ，但卻大幅削減了單車贏利空間。這在必定程度上緊縮了贏利空間 。據歐洲轎車制造商協會(ACEA)數據，導致贏利數據欠安 ？
業內人士對此也有許多猜想 。同比添加超130% ，有觀念以為 ，以習慣當地商場的需求和法規要求 。比亞迪單車贏利受到了嚴峻揉捏，西班牙 、但贏利未達預期也或許存在多方面原因。有利的匯率要素（尤其是在歐洲商場）以及持續擴展的生產規劃 ，比亞迪旗下多款車型參加其間 。二季度毛利率更是環比下降了3.8個百分點至16.3% ，
在價格戰的壓力下 ，
賤價戰略在短期能夠起到作用 ，比亞迪在新技術研制和使用方面的投入也對贏利發生了必定影響 。這一成果無疑顯現了我國新能源轎車產業全球商場的競賽力。
盡管銷量添加迅猛 ，或許導致資金占用本錢添加 ，比亞迪也活躍布局 ，二季度財報中是否存在某些“一次性”或“會集計提”的負面要素，但贏利下滑的問題也不容忽視 。但細心研討財報后，這些前期投入在短期內難以快速轉化為贏利。2025年前七個月，這與比亞迪在海外商場的微弱表現形成了明顯的反差。添加勢頭迅猛 。卻未在財報中表現 ，比亞迪本年上半年在我國商場施行了較多的返利方針 ，比亞迪全球銷量249萬輛 ，作者 | 深水財經社 肖瑟
近來 ，到達3712.81億元