純電車電池包零整比均勻50.96% ，最近續(xù)航斷崖式下跌到缺乏200公里
。近年來(lái)碳酸鋰價(jià)格從60萬(wàn)/噸暴跌到8萬(wàn)，

別的 ，
。而就算在保修期內(nèi)，

依據(jù)中保研數(shù)據(jù)顯現(xiàn) ，也有車主開端考慮第三方電池修理和創(chuàng)新服務(wù)來(lái)降低本錢。居然高達(dá)22萬(wàn)元。這背面也有雜亂的原因
 。

在技能方面，鈷
、

對(duì)車主來(lái)說(shuō)難以了解的是，

跟著國(guó)家強(qiáng)制三電質(zhì)保8年/16萬(wàn)公里大限已至，資料別離和再生運(yùn)用等關(guān)鍵技能方面現(xiàn)已完成產(chǎn)業(yè)化