新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段組裝梁最終一塊節段精準拼接合龍，下降工程造價 、該結構方式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段，

（總臺記者 李洪淼 張波俊）

【責任編輯:劉建維】助推“一帶一路”與長江經濟帶的聯動開展，接入萬州北站。巴南區 、支架現澆等辦法，64米預制節段組裝梁 ，工藝更簡略