未來 ， 國家監管的重拳之下，抱負轎車又推出了OTA 7.5版別晉級 ，新規明晰要求企業不得在命名和營銷宣揚中運用任何或許讓顧客誤以為是主動駕馭的字眼 ，一切新增的要點軟件改變都需求先行公告，車企的OTA晉級戰略已從快速迭代轉向愈加穩健的節奏
。新增功用也或許存在缺點 ，
OTA晉級方面也存在嚴峻亂用現象 。其間六次運用“不得”的禁止性遣詞 ，
02 職業亂象：宣揚誤導與OTA亂用
近年來 ，
在OTA晉級方面 ，真實有實力的企業會鋒芒畢露 ，世界上并不存在真實意義上的免費服務 。企業往往經過OTA晉級掩蓋功用缺點 ，短期內會給企業帶來合規壓力 ，“主動領航” 、當時商場上的所謂主動駕馭實踐上仍是輔佐駕馭 ，
本次OTA選用無感晉級方法 ，也得習慣更嚴厲的流程