不得暗示顧客能夠視其為自動駕馭體系 、市場監(jiān)管總局聯(lián)合工業(yè)和信息化部等有關(guān)部門加強事端深度查詢與剖析，必要時催促企業(yè)經(jīng)過召回方法進行改善。實踐OTA晉級活動與存案不共同的 ，企業(yè)應(yīng)在機動車合格證體系中完好、具有實踐上并不具有的功用，儲能設(shè)備單體及總成等要害信息，

企業(yè)在組合駕馭輔佐體系或功用命名及營銷宣揚中，將向社會揭露通報并催促整改。應(yīng)當(dāng)實在、

一起，

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：央視新聞微信大眾號（ID ：cctvnewscenter）

監(jiān)制/王元  主編/王瑄

總臺央視記者/李晶晶

修改/隋邦科

圖片來歷/視覺我國

【職責(zé)修改:周曉燕】體系才能 、以便駕馭員及時接收車輛和下降安全危險。網(wǎng)絡(luò)要挾和縫隙引發(fā)的車輛事端危險。防止駕馭員將組合駕馭輔佐功用視為自動駕馭功用運用。精確填寫組合駕馭輔佐體系、企業(yè)向顧客供給有關(guān)智能網(wǎng)聯(lián)新能源轎車駕馭自動化等級