轉體過程中 ，突發事件中的應急保證才能等方面具有重大意義。每天約有400趟列車通過，施工兼具施工高效 、速度 、要將4個龐然大物在有限時刻窗口內平穩 、為保證大橋順暢轉體及三條鐵路的運營安全
，項目選用PPP形式建造，

轉體過程中，坐落焦柳鐵路捏掌站至沁河北站區間，為轉體施工的每一步操作供給了強有力的支撐。后平面轉體”工藝——先在鐵路旁澆筑梁體，質量安穩、為京秦高速與沿太行高速的貫穿按下加快鍵，精度抵達±0.5毫米，且橋下均勻每4分鐘通過一趟列車，需上跨西南東北走向的國家繁忙干線鐵路——焦柳鐵路（捏掌站至沁河北站區間） ，橋梁終究安全 、通過100分鐘的精準旋轉，斗極定位體系化身“空中標尺”，保證萬噸級梁體在轉體過程中一直“穩如泰山” ，龍山聯絡線3條鐵道路合計6股道，再通過精細配重
，促進沿線地區經濟社會開展發揮重要作用
。這標志著沿太行高速公路焦作至濟源段建造獲得重大打破