現在職業的難點比較多是乘員沖擊。在項目上根本看齊E-NCAP,就必須要在歐洲上市售賣,真實與安全相關的,有些企業1980年就有自己的磕碰中心 ,這一類實驗是整車磕碰的中心 ,但這些組織的評級規范都未得到廣泛認可。他們測的項目咱們自己都做過 ,國內供給轎車磕碰測驗的首要組織有中汽研C-NCAP 、
我國轎車想要拿到E-NCAP的分數 ,那白車身對人家來說必定沒那么難對吧
現在職業的難點比較多是乘員沖擊。在項目上根本看齊E-NCAP,就必須要在歐洲上市售賣,真實與安全相關的,有些企業1980年就有自己的磕碰中心 ,這一類實驗是整車磕碰的中心 ,但這些組織的評級規范都未得到廣泛認可。他們測的項目咱們自己都做過 ,國內供給轎車磕碰測驗的首要組織有中汽研C-NCAP 、
我國轎車想要拿到E-NCAP的分數 ,那白車身對人家來說必定沒那么難對吧