本田相同遭受贏利下滑的狀況。本年的燃油車依托全球性的工業(yè)規(guī)劃和技能沉積,將“2030年停售燃油車”調(diào)整為“2030年新能源車型(含糊動(dòng))占比最高達(dá)50%”
合資燃油車的“油電同智”戰(zhàn)略
除了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“陣痛”,
電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的陣痛與調(diào)整
依據(jù)最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù) ,
編者按 :當(dāng)奧迪等修正燃油車停售時(shí)間表
本田相同遭受贏利下滑的狀況。本年的燃油車依托全球性的工業(yè)規(guī)劃和技能沉積,將“2030年停售燃油車”調(diào)整為“2030年新能源車型(含糊動(dòng))占比最高達(dá)50%”
除了電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“陣痛”,
依據(jù)最新的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù) ,
編者按 :當(dāng)奧迪等修正燃油車停售時(shí)間表