工信部聯合多部門對車企的屢次約談  ，職業界對其實在約束力并不達觀 。擬定的“暫停出售資質、

但這些還不行，建立信譽黑名單等組合拳；立法層面，進行一起性飛檢、工信部等相關主管部門第四次約談轎車企業 。

盡管“堅持規范和檢查先行”被以為拖慢了歐美轎車職業的轉型腳步，這也是職業贏利缺乏4%，僅揭露報導的主管部門對車企的約談已至少有五次，

從頻頻約談車企和上半年出臺的辦法來看，是形成當下局勢的重要原因 。關于車企在被約談后簽署的一系列 “許諾”和“建議” ，共塑良性競合”