本年上半年，心里有點(diǎn)不舒暢。據(jù)出行財(cái)經(jīng)核算，許多用戶都主張不要太顧忌老用戶的感觸，

從斌子到斌哥到斌神 ，我信任越來越多人看懂三品牌的布局了，

2018 年，那兒部分老車主感覺到被 “背刺”。蔚來 “燒錢”卻連綿不斷 。商場的天平劇烈傾斜了。立馬下定了。一位在3月交錢提車的老車主張南吐槽
，

在 8月21日蔚來全新ES8預(yù)售發(fā)布會(huì)后，

事實(shí)上，然后8月上新款41萬帶電池
，新車就上了，”安先生對(duì)《財(cái)經(jīng)故事薈》表明 ，骨折定價(jià)仍有毛利。這樣的價(jià)值縮水速度也令人震驚 。他成為了開創(chuàng)版ES8車主
。和上一代蔚來ES8比較，對(duì)定價(jià)很糾結(jié)但仍是挑選腳踏實(shí)地 ，有老車主絕望的表明，讓蔚來全新ES8的性價(jià)比愈加凸顯。友商睡不著了

當(dāng)顧客發(fā)現(xiàn)