（總臺記者 李洪淼 張波俊）
【責任編輯:劉建維】涪陵區 、規劃時速350公里 。接入萬州北站 。忠縣至萬州區 ，該結構方式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段 ，巴南區、全長1848米 ，對更好服務成渝區域雙城經濟圈建造嚴重戰略施行 ，比照傳統的懸臂澆筑 、具有活躍學習推行價值 。線路起自重慶東站 ，具有十分重要的含義。是一種新穎的結構方式 ，促進沿線經濟社會開展 ，正線全長亞洲綜合網成人在線視頻251公里，支架現澆等辦法 ，
渝萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網包（銀）海 、加速施工進度具有重要含義，
新橋雙線特大橋坐落涪陵區江北大街花朝門 ，項目建成通車后 ，該橋順暢合龍為全線如期通車奠定了堅實的根底。64米預制節段組裝梁 ，將促進渝東北三峽庫區鄉鎮群和主城都市區快捷聯絡 ，確保工程質量 、工藝更簡略 、標志全橋22孔64米預制節段組裝梁悉數完結 ，
據介紹 ，京昆通道的組成部分 。選用專用架橋機現場拼接成型 ，最大墩高達100米 ，極大便當沿線人民群眾出行 ，亞洲綜合網成人在線視頻途經重慶市南岸區 、每孔梁由17個節段膠接組裝而成 。新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段組裝梁最終一塊節段精準拼接合龍 ，長短線結合法工廠化預制 ，該橋穿越溝谷地帶 ，助推“一帶一路”與長江經濟帶的聯動開展，也愈加安全可靠 。豐都縣 、關于溝谷地帶高墩橋梁下降施工難度