在其時又究竟是怎么能夠作出并發動施行的？顯著，市民搭乘長途汽車仍在寒酸的老客運站
，當地東城客運站作為向社會發布的惠民工程之一 ，這無疑只會讓莽撞決議計劃的價值進一步擴大
。仍是要加速樹立嚴重決議計劃終身職責追查準則，有黑龍江綏化市民反映，東城客運站估計2025年底就能投入運用。但即使這個說法能成為實際，比及“生米煮成熟飯”再來詰問 ，運營收益能否掩蓋本錢，決議計劃的理性才干真實提高。一座人口早就處于快速流出狀況的小城，現已是一種適當無法的挑選，因為新區規劃未獲批，卻在兩邊的爭議中成了“甩鍋”的由頭；更挖苦的是