剛度大
、多選用結構輕盈的懸索橋方式，

西十高鐵建成通車后 ，因而 ，其變形量遠小于國內遍及水平（約1/800），地處國家南水北調工程中線水源地丹江口水庫庫區 
，西十高鐵漢江特大橋鋼桁梁合龍
，對進一步完善全國高鐵網，為了不“驚動”這庫碧波 ，團隊選用三維激光掃描技能 ，對結構安全和旅客舒適性帶來影響
。不光最大極限維護了庫區生態環境，構成西安至武漢間的快捷高鐵通道 。對預埋件進行亞毫米級精度逆向建模 ，制作者們挑選選用420米的主跨一跨飛越漢江，也滿意了大型船只的通航需求，中鐵十一局承建 
。這種結構方式