本年5月 ，職工們開端專心于運用5個內(nèi)部克己攝像頭記載本身動作 。練習(xí)Optimus將比開發(fā)自動駕馭轎車愈加艱巨 。他在領(lǐng)英上發(fā)文稱：“這聽起來令人難以置信，在練習(xí)過程中，特斯拉沒有就此置評
。特斯拉表明 ，

他彌補(bǔ)說，馬斯克在1月份的財報電話會議上供認(rèn) ，

“駕馭僅僅單一使命。到8月底，

比自動駕馭更難

這一新戰(zhàn)略與特斯拉練習(xí)其自動駕馭體系的計劃共同。關(guān)于特斯拉來說
 ，特斯拉或許會選用與Physical Intelligence公司相似的戰(zhàn)略，攝像頭向各個方向拍照，有些職工或許需花費數(shù)月時刻重復(fù)履行同一個簡略動作。雖然其他自動駕馭公司運用激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器來練習(xí)軟件 ，

人類與機(jī)器認(rèn)知研討所的高檔研討科學(xué)家羅伯特·格里芬(Robert Griffin)對《商業(yè)內(nèi)情》表明，

佛羅里達(dá)州立大學(xué)FAMU-FSU工程學(xué)院機(jī)器人試驗室主任克里斯蒂安·胡比茨基(Christian Hubicki)表明 ，“有些技術(shù)能夠經(jīng)過觀察學(xué)習(xí)，

圖｜Optimus

特斯拉擔(dān)任Optimus硬件研制的總監(jiān)康斯坦蒂諾斯·拉斯卡里斯(Konstantinos Laskaris)好像現(xiàn)已供認(rèn)了這一新戰(zhàn)略。這些數(shù)據(jù)隨后會被傳輸給機(jī)器人。聞名機(jī)器人公司波士頓動力就曾運用長途操作來練習(xí)其Atlas機(jī)器人。得益于該公司運用揭露亞洲大街視頻練習(xí)其AI體系 。很多長途操作數(shù)據(jù)使機(jī)器人能夠經(jīng)過與環(huán)境的實踐互動來學(xué)習(xí)。Optimus終究將能夠經(jīng)過觀看YouTube視頻學(xué)習(xí)履行使命