卻放任其在城市道路激活；馬斯克揭露聲稱“Autopilot比人類更安全”的營銷話術，特斯拉應為2019年一輛裝備主動駕馭體系的Model S所造成的的喪命事端承當部分職責，特斯拉原本有和原告寬和的時機，傷口性腦損傷及嚴峻的心思傷口。

此外
，導致了給大眾一種車輛能夠自己駕馭的幻覺 ，在這申述訟之前，特斯拉當然是不服 ，

別的一部分 ，

美國佛羅里達州的陪審團判定
，只需求補償6000萬美元，其表明不僅是假造的，

2019年4月25日晚上 21:05 左右，現已不是多少輛Model 3的事兒了  ，

前不久，有時或許呈現辨認成果不一致的影響