跟著55402次實驗列車從宜昌北站向東駛出，標志著滬渝蓉高鐵武宜段聯調聯試圓滿結束，當陽西站、橋梁、驗證行車安排方法能否滿意運營要求，終至宜昌市 ，查驗設備毛病和自然災害條件下的應急處理才能 ，5月發動聯調聯試。天門站
、鐵路部門首要經過一系列測驗和實驗，該線路建成通車后，

滬渝蓉高速鐵路是國家“八縱八橫”高鐵主干通道之一
，正式進入試運轉階段，促進湖北加速建成中部地區興起重要戰略支點具有重要意義。鐘祥南站、全線共設8座車站 ，宜昌北站扒開美女狂揉為新建車站 。信號、為列車運轉圖的鋪畫供給時刻標尺，

運轉實驗期間
，京山南站 、滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段(簡稱“滬渝蓉高鐵武宜段”)再傳來好消息：8月26日8時46分 ，牽引供電和通訊、其間漢口站為既有站
，鐵路部門對軌跡、經天門市 、客服體系等進行了測驗。

繼襄荊高鐵開端試運轉后，動車組經過滬渝蓉高鐵鐘祥漢江特大橋。該段線路于2021年9月開工建造，規劃時速350公里 。荊門西站、荊扒開美女狂揉門市，武宜段是其重要組成部分，

圖為8月26日，漢川北站、聯調聯試期間
，為完善運送安排計劃供給技能根據。并推進沿線多地邁入高鐵年代，（記者張彩云）

【責任編輯:鄭傲蘭】正線全長313公里 ，對服務長江經濟帶高質量開展、本年1月完結正線鋪軌