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需很多人員和機械合作、車道轉化與交通安排、零部件做好后能夠直接運送到現場組裝,一天一個 。”苗濤介紹  ,左幅12公里(湖北往北京方向)四車道首先敞開通行 ,勞作人員削減50%;自主研制的國內首條小型預制構件自動化出產線正式在項目投用,頂板等部件在基地能夠完成批量化、”苗濤指著施工現場周圍的一個占地160余畝的智能制作基地說