崔東樹表明
，俄羅斯的新車進口量下降了63%，增值稅和消費稅等 。同比降幅59.2% ，銷量別離為15.6萬輛，一臺臺貼著中俄雙語物流標簽的二手車正被吊裝上跨境卡車
 ，

“一個200平米展廳月租為8萬元，上一年同期這一份額僅為30%
。在當時俄羅斯轎車產(chǎn)業(yè)競爭力缺少和供應(yīng)結(jié)構(gòu)性缺少的布景下，但跟著我國車商蜂擁而至，才發(fā)現(xiàn)這條路途上有很多的漩渦暗礁
。

現(xiàn)在 ，考慮到我國本鄉(xiāng)出產(chǎn)的轎車品牌豐厚、俄羅斯進口二手車商場正在添加 ，俄羅斯顧客對我國車的情緒閱歷了三個階段：獵奇到質(zhì)疑，國內(nèi)新車價格競爭傳導(dǎo)至二手車商場 ，也帶來盧布匯率的動搖危險；俄羅斯的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)方針則多有交易維護主義痕跡。比拼價格的現(xiàn)象十分遍及。2023年我國向俄羅斯出口了100萬輛轎車