而此時工作了10多個小時的車內溫度早已高達40多度。

由于K8059次列車是始發直供電，“‘火車頭’的直供電系統就像人的皮膚、

武鐵襄機人用專項辦法守好列車供電關。直接關系著整列車空調的清涼工作 ，客車K8059次司機一路供電600V，并對熱備機車進行守時整備