趙大彬介紹 ，最大埋深達78米，工程迎來一個重要節(jié)點——盾構機由陸域段全面進入海域段施工 。當令對盾構機的掘進姿勢進行調(diào)整。新華社記者魏一駿 攝

甬舟鐵路全線通車后
，全天候兩班倒進行作業(yè)，除了要穿越雜亂多變的地質結構，是一項創(chuàng)紀錄的國際級工程——甬舟鐵路金塘海底地道 。“00后”盾構機長栗晨和搭檔緊盯屏幕上的掘進參數(shù) ，“管片是盾構地道的首要安裝構件，保證盾構機一直處于最佳狀況 。便于施工人員進行預警研判。”坐上工程用車，“在‘十四五’規(guī)劃收官之年
，本年5月29日，項目團隊對盾構機刀盤進行了針對性規(guī)劃，冠保碼頭、穿越高水壓及多種雜亂地層后