網約車供給司機和乘客的促成服務
，爾后 ，如調度單（無實踐乘客但需向司機付出調度費）
、平衡司機的根本收益底線和渠道抽成的合理鴻溝 。則是在監管部門協同推進下回應社會需求 ，“滴滴在擴展渠道工作容量的一起，渠道存在多種特別訂單，轉賣發生的收入是否歸入降抽成的計算規模 ？假如部分訂單收益未被計入計算 ，傭錢份額不只高于30%的紅線 ，

最終，若渠道將訂單轉賣 ，抽成份額26%-27%的訂單數量占比將從21%降至17% 。顧大松著重，需重視訂單轉賣的隱性影響。30%成為網約車傭錢抽成的一道紅線