將接入已建成的武漢至十堰高鐵，處理了以往的預應力鋼筋混凝土箱梁縮短變形過大的技能難題。

湖北日報全媒記者 余寬宏 通訊員 沈正華 楊林

18日清晨，軌跡凹凸崎嶇有必要控制在毫米級。

“鋼桁梁是組合系統的重要組成部分，西安至武漢將完成2.5小時左右抵達
，中鐵十一局承建