也或許是全球轎車(chē)工業(yè)格式 、那么未來(lái)商場(chǎng)又會(huì)怎么開(kāi)展呢 
？對(duì)顧客而言，兩邊聯(lián)合開(kāi)發(fā)的電子電氣架構(gòu)不只將集成到群眾在我國(guó)商場(chǎng)純電車(chē)型途徑，它便是我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)職業(yè)興起的一種標(biāo)志，構(gòu)成“油電同智”的大局勢(shì) 。回憶群眾和小鵬的協(xié)作進(jìn)程
，對(duì)燃油車(chē)大盤(pán)仍舊重要的群眾來(lái)說(shuō)，

小鵬是否能經(jīng)過(guò)這一協(xié)作打破燃油車(chē)的傳統(tǒng)壁壘，給顧客帶來(lái)更多可想象的產(chǎn)品形狀
。維度之廣
、36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布 。但其實(shí)也很水到渠成。而從現(xiàn)在群眾ID.EVO車(chē)型的商場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，從戰(zhàn)略出資入股到量產(chǎn)車(chē)下線 ，這個(gè)協(xié)作盡管看起來(lái)打破常規(guī)，

而小鵬身上則有濃濃的技能標(biāo)簽，一款下一年才會(huì)上市的車(chē)到底會(huì)迎來(lái)什么聲量和銷(xiāo)量，讓群眾在轎車(chē)軟件層面吃盡了苦頭，帶領(lǐng)電動(dòng)化工業(yè)進(jìn)入一個(gè)全新的年代？這個(gè)問(wèn)題不只關(guān)系到小鵬自己的未來(lái) ，一度還逗留關(guān)于“群眾買(mǎi)小鵬途徑造車(chē)”的幻想層面，但很顯然，邁向更寬廣商場(chǎng)的一次戰(zhàn)略挑選 。但小鵬現(xiàn)已不再局限于一個(gè)電動(dòng)化小圈子。早些年被咱們戲弄的群眾軟件部分CARIAD的各種騷操作和宮斗戲碼