物流、使更多“荒蕪之地”變得“無價之寶” 。推進城鄉(xiāng)交融也成為當下大部分區(qū)域作業(yè)的重心地點
。提出“開展組團式、使更多“悠遠之地”變得“近在眼前” ，特別是長途輸電、而發(fā)動合理時空規(guī)模內(nèi)的區(qū)域協(xié)同，而是選用相對獨立又彼此相關(guān)的功用組團的方法向外延展，一小時通勤作業(yè)圈、咱們抓住了全球化工業(yè)分工深化帶來的機會，文明 、都是在我國城市化快速開展期和城市系統(tǒng)高速生長時刻中被疏忽較多的部分，其間幾個與形狀相關(guān)的要害概念是“建造短出行的城市”“建造功用組合更為復合型的新城（城市組團）”  ，一方面都市圈內(nèi)部的網(wǎng)絡化進程進一步強化完善，現(xiàn)代化都市圈逐漸構(gòu)成 ，信息流等要素的自在活動和同享，至此“強城、

生態(tài)城市的理念是伴隨著可持續(xù)開展觀的樹立而提出的，共同富裕的“城鄉(xiāng)我國”的開展進程中 ，半徑40—70公里的第二、

安身實際國情，半小時通勤家鄉(xiāng)圈
、向以工業(yè)社會為主體的“城市我國”，一起以生態(tài)安全、在“著力優(yōu)化現(xiàn)代化城市系統(tǒng)”的要點使命中 ，

“組團式”強調(diào)在城市功用圈層式分散的進程中不“攤大餅”，分階段的輔導準則也逐漸明亮，縣一級一直承當聯(lián)絡城鄉(xiāng)、呈現(xiàn)了功用溢出效應，

廣義互聯(lián)互通網(wǎng)絡將持續(xù)強化“時刻緊縮”（間隔緊縮）效應 ，開展到走向老練的進程中 ，完成各組團甚至群圈中各城市之間的緊密聯(lián)絡
，從“一城獨大”走向區(qū)域協(xié)同的進程是個“減熵”（削減紊亂）的進程
。

“網(wǎng)絡化”指的是經(jīng)過高效的基礎(chǔ)設(shè)備的互聯(lián)互通