車機無法發動”等毛病，2021年該車出過重大事端，判定免除兩邊車輛買賣合同 ，運費等3萬余元。于某屢次從該渠道購買事端車修正轉賣，

對此，車輛再次趴窩，于某作為長時間從事端車渠道購車的買賣者，另付出渠道服務費 、并且此次“車輛趴窩”毛病是電池問題 ，即138.6萬元。修理需求自費。而同款精品車要 60 多萬
，趙先生把車輛送到4S店檢測后發現
，特斯拉體系早在2021年9月就向原車主發送過“車輛被定為全損報廢車”的郵件
 ，北京市第三中級人民法院作出終審