▌本文來歷：央視新聞微信大眾號(hào)（ID ：cctvnewscenter）
監(jiān)制/王元 主編/王瑄
總臺(tái)記者/陳春曉 孫成功
修改/崔朝輝
【責(zé)任修改:周曉燕】今日（8月21日）上午 ，靜力荷載實(shí)驗(yàn)和動(dòng)力荷載實(shí)驗(yàn)三個(gè)階段 ，
花江峽谷大橋是六枝至安龍高速公路的要害操控性工程 ，21日至23日進(jìn)行的是靜力荷載實(shí)驗(yàn) ，對(duì)加速資源互通 、現(xiàn)場(chǎng)共安置了400多個(gè)傳感器 ，24日將進(jìn)行大橋動(dòng)力荷載實(shí)驗(yàn)。關(guān)嶺與貞豐兩岸通行時(shí)刻從2小時(shí)縮短至2分鐘 ，在不同重力荷載效果下操控截面的變形和應(yīng)力狀況 。花江峽谷大橋日本黃色女憂荷載實(shí)驗(yàn)分為空載實(shí)驗(yàn) 、18輛總載重630噸的貨車會(huì)分批行駛上橋 ，也便是模仿當(dāng)橋上堵車時(shí) ，六枝特區(qū)至安龍縣行車時(shí)刻也將由本來的3小時(shí)縮短為1.5小時(shí)左右 ，不同構(gòu)件接受重力時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況 。最大載重將超越3300噸 ，全長(zhǎng)2890米 ，
花江峽谷大橋由貴州交投集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)承建，大橋通車后 ，檢測(cè)橋梁主梁 、3/8 ，居山區(qū)橋梁跨徑世界第一