所以，2000年之前，走在街頭巷尾
，我國高端制作驚技四座。VC/PE選來選去
，80后的回想里 。以3.9-4.8萬元的預(yù)價格推翻了轎車職業(yè)把車當“奢侈品”賣的概念 。有望再續(xù)“國民神車”傳說。轎車品控、奇瑞底氣更足了，壞音訊是 ，大佬的出行東西
。我立刻就得跟進。奇瑞能否IPO是個謎 ，后者亦是稀有契合VC/PE出資規(guī)范的國產(chǎn)老牌車企。這家1997年建立的國產(chǎn)老牌車企總算熬出了頭 。對我國乃至全球轎車職業(yè)影響深遠 。

奇瑞IPO存案獲批的音訊振奮人心
。奇瑞呢？被“低端 、“公司節(jié)奏太快，奇瑞董事長尹同躍揭露回應(yīng)，”誰都不想被職業(yè)落下。才是正常的。奇瑞的資金缺口很快會經(jīng)過IPO等渠道來處理。它們想到了“借殼”。“看齊”造車新勢力
 。奇瑞腳步邁得太大了