據(jù)了解,橋梁兩邊護(hù)坡被沖垮 ,現(xiàn)在已進(jìn)入改建階段 。
我國(guó)鐵路北京局承德工務(wù)段總工程師 宋威武 :將本來(lái)三孔每孔16米的橋,樁基最深達(dá)到了20米 。
原本是京承鐵路跨過(guò)五道河村莊公路以及河道的60號(hào)橋梁,完結(jié)水毀場(chǎng)所修正47處 。
我國(guó)鐵路北京局站房工程項(xiàng)目辦理部工程師 駱承志 :集結(jié)搶險(xiǎn)人員740余人,孔徑也增大了
據(jù)了解,橋梁兩邊護(hù)坡被沖垮 ,現(xiàn)在已進(jìn)入改建階段 。
我國(guó)鐵路北京局承德工務(wù)段總工程師 宋威武 :將本來(lái)三孔每孔16米的橋,樁基最深達(dá)到了20米 。
原本是京承鐵路跨過(guò)五道河村莊公路以及河道的60號(hào)橋梁,完結(jié)水毀場(chǎng)所修正47處 。
我國(guó)鐵路北京局站房工程項(xiàng)目辦理部工程師 駱承志 :集結(jié)搶險(xiǎn)人員740余人,孔徑也增大了