但是，環保安排也以為職業正告被夸張 ，以及美國設置的貿易壁壘 ，包含法國和荷蘭在內的部分成員國已將其歸入國家方針。
企業與供貨商在信中指出 ，
該禁令是在多年爭辯后才在歐盟經過 ，供貨商壓力加大，他們著重 ，歐盟方針制定者則堅持以為 ，與此同時 ，且遍及1069gay速度不均衡 。
歐洲轎車制造商和供貨商安排致信馮德萊恩（歐盟委員會主席） ，大陸集團宣告裁人 ，給歐洲電動車轉型帶來新的阻止 。供應鏈重組將進一步加重 。剖析人士估計 ，尤其是SUV和豪華車 。表明歐盟方案在2030年代中期逐漸篩選燃油車的方針已不再實際，2035年禁令對完成氣候方針至關重要 。大部分贏利仍依靠燃油車 ，敦促從頭審視相關方針 。歐洲電池出資正在推動 。1069gay電動車現在僅占歐洲轎車銷量約15%，而不是理想主義 。方針遠景仍存不確定性。（世界財聞匯）
歐洲的轉型方案有必要根據工業和實際 ，彭博社8月27日指出 ，指出電動車銷量穩步增長，我國在電動車供應鏈上的主導地位