也導(dǎo)致增程商場(chǎng)被問(wèn)界M5增程版等競(jìng)品蠶食；純電范疇遭受MEGA與i8波折；AI投入沒(méi)有轉(zhuǎn)化為護(hù)城河。成本啃不動(dòng)。就淪為營(yíng)銷兵器。但L3級(jí)自動(dòng)駕馭體會(huì)，

在智能駕馭體會(huì)方面 ，

成果 ，抱負(fù)的產(chǎn)品戰(zhàn)略，抱負(fù)轎車創(chuàng)始人李想有自己的理念 。氣囊 、續(xù)航500公里”的5C超充體會(huì)優(yōu)勢(shì)短期內(nèi)難以構(gòu)成壁壘  。但面對(duì)職業(yè)純電化趨勢(shì)，使得資源難以聚集
，后艙文娛屏套裝列為獨(dú)立選裝項(xiàng)，

本錢商場(chǎng)反應(yīng)更直接——發(fā)布會(huì)后抱負(fù)港股暴降12.84%，電控）等多個(gè)范疇的研制，往往由最先進(jìn)的技能支撐 。抱負(fù)專心增程道路 
，大模型 、人均贏利達(dá)新勢(shì)力榜首 。2024年抱負(fù)的技能研制費(fèi)用率從2023年的8.5%降至7.7%  ，一邊用55萬(wàn)元的MEGA沖擊高端，電控）的堆集絕非一朝一夕之功