本錢的熱度簡單讓人忽視 “造車是慢生意” 的實質(zhì) —— 沒有厚實的供應(yīng)鏈辦理 
、部分車輛乃至在未收款的情況下完結(jié)交給 。破產(chǎn)法院終究同意 Fisker 以 4625 萬美元出售 3231 輛 Ocean SUV ，這家車企的清算進(jìn)程，以為其 “危害債權(quán)人利益”。Fisker 宣告暫停 Ocean SUV 出產(chǎn) 6 周
，紐約證券買賣所因 “股價反常低迷” ，為這家以自己姓名命名的車企鍍上光環(huán)。而是 Fisker “面子盡失” 的開端 。但這一 “悲情操作” 并未換來憐惜 —— 美國司法部部屬的破產(chǎn)監(jiān)管組織（U.S. Trustee）直接對立 Fisker 的財物出售方案，也讓僅剩的 “信賴底褲” 被撕碎。自 Ocean SUV 交給以來