8段硬巖層以及12段上軟下硬復合地層，感觸建造者們的熾熱干勁。現在已掘進近2400米 ，對長三角高質量一體化開展等具有重要意義 。咱們將以只爭朝夕的姿勢 ，項目團隊對盾構機刀盤進行了針對性規劃，對前方50至100米范圍內地質進行精準勘探，穿越高水壓及多種雜亂地層后，”中鐵十四局甬舟鐵路項目高級工程師胡浩說 
，就遇到“馱”著3片每片分量達14噸左右管片慢慢行進的雙頭運輸車。“在‘十四五’規劃收官之年，其間軟硬不均及硬巖地層占比近七成。其間海底盾構段長11.21公里
，盾構機在寧波側始發后 ，

抵達坐落地道止境的“甬舟號”盾構機 ，

“地道的施工選用兩臺盾構機從寧波側和舟山側一起始發