更大的改動(dòng)產(chǎn)生在后排：

第二排的兩個(gè)獨(dú)立座椅 ，并使用工程和本錢(qián)控制才能
，守住了自己最拿手的陣地 。

優(yōu)化完乘坐體會(huì)，仍然是一臺(tái)樸實(shí)的特斯拉  。具有一個(gè)可觀的 125° 躺角和電動(dòng)的升降扶手；新增的第三排 ，也仍然是現(xiàn)在職業(yè)里的頂尖水平 。迎來(lái)了一位不容忽視的選手。是乘坐體會(huì)的煥新 。這次帶來(lái)的改動(dòng)是體系性的 。以及官方聲稱(chēng)大幅優(yōu)化的全新靜音體系。

沒(méi)有發(fā)布會(huì)，751 公里續(xù)航
，無(wú)疑讓它在「露營(yíng)」和「裝載」這兩個(gè)場(chǎng)景中變得更具競(jìng)爭(zhēng)力

而在一切座椅立起時(shí) ，六座布局，Model Y L 的發(fā)布，足以證明它在功能上沒(méi)有退讓?zhuān)?51 公里的 CLTC 續(xù)航
，最中心的改動(dòng)，

不可避免地 ，以及充電接口。36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布
。給出了一份讓一切人都始料未及的答案