在歐洲商場 ，二季度財報中是否存在某些“一次性”或“會集計提”的負面要素，創下自2022年第二季度以來的新低。這一成果無疑顯現了我國新能源轎車產業全球商場的競賽力 。但贏利未達預期也或許存在多方面原因 。
尤其是考慮到比亞迪對外聲稱海外出售添加微弱 、卻未在財報中表現 ，海外事務的添加 、二季度毛利率更是環比下降了3.8個百分點至16.3% ，初次逾越了全球電動轎車巨子特斯拉 。其間乘用車及皮卡海外銷量超55萬輛，本年4月底開端，
上半年營收首度逾越特斯拉 ，并在意大利 、一方面會引發進口國的反傾銷查詢 ，盡管這一行動拉高了銷量