現在，均勻每24.7公里就有1座。正進入頂板施工階段 。是現在國際上跨度最大的公鐵雙層斜拉懸索協作系統橋 。助力荊州跨江交融開展和區域協同戰略。

湖北日報訊 （記者戴輝
、南北岸錨碇沉井根底順暢下沉到位，為荊楚內地加速構建大交通格式筑牢堅實根底。由湖北交投集團出資建造的觀音寺長江大橋與李埠長江公鐵大橋兩大國際級橋梁工程 ，主橋南北主塔別離完結至第24
、二廣高速改線及一級公路的共用過江通道。

為什么挑選如此雜亂的結構 ？

我國鐵建大橋局李埠橋項目副經理王正解說