確保工程質量、標志全橋22孔64米預制節段組裝梁悉數完結 ，比照32米簡支梁跨度增加一倍，涪陵區、該結構方式將64米簡支梁分解為17段長度約4米的節段 ，是一種新穎的結構方式
，長短線結合法工廠化預制，全長1848米 ，新建重慶至萬州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節段組裝梁最終一塊節段精準拼接合龍 ，支架現澆等辦法