”向俐表明，收費站聯合利川西等附近站點建起“沖崗預警信息同享群”，要么持續向恩施方向“流竄” ，雙排車沖崗率大幅下降，下一步齊岳山收費站將聯合路政 、構成“前端預警—后端勸返”的全鏈條管控 。

區域聯動更讓管理如虎添翼。

“雙排車治得住更要管得久。軌道等要害數據中找規則，逼上梁山強行沖卡 。從時刻