寶馬等老客戶的腳步布局海外。而國外項(xiàng)目則需求10至24個(gè)月 。約四分之三的對外出資來自電池制作商 ，我國電動轎車企業(yè)在全球商場仍面臨多重應(yīng)戰(zhàn)。該陳述作者之一Armand Meyer指出 。

“海外出資現(xiàn)在超越國內(nèi)出資，

海外項(xiàng)目往往本錢更高、

國內(nèi)外制作速度距離顯著 。

海外擴(kuò)張的應(yīng)戰(zhàn)

雖然出海氣勢迅猛 
，

整車企業(yè)也在加快全球布局。

2024年，初次超越同期國內(nèi)出資的150億美元 。現(xiàn)在宣告的海外電動轎車制作項(xiàng)目中，在洶涌的出海大潮中